深圳首條智慧交通樣板工程——僑香路路面修繕及交通改善工程(以下簡稱僑香路工程)主體部分順利完工，整條道路慢行系統全面升級，做到行人與非機動車分離并保持自行車道全線連通。7月17日，記者來到僑香路實地采訪，看看這條深圳首條智慧路，藏著什么“黑科技”，到底有多“聰明”。

　　香梅路-農林路段

　　拓寬為八車道

　　僑香路路面修繕及交通改善工程于2018年6月15日正式開工，其改造范圍西起僑香路北環立交，東至香梅路交叉口，全長6.8公里。深圳市交通公用設施管理處僑香路項目組現場負責人聶志飚告訴記者，僑香路的改造以農林路為界，分東、西兩段進行。其中，考慮到僑香路東段以居住區為主，市民出行需求較大，目前已經將主車道由原先的雙向六車道改為雙向八車道;而西段以商業辦公為主，交通量較小，則主要考慮環境品質提升需求，原中央破舊防撞墩已被改為3.5米寬的中央綠化帶。

　　記者現場看到，改造后的僑香路，人行道上的藍色自行車道格外醒目，路口行人“斑馬線”外側還單獨施劃了自行車過街道。聶志飚表示，施工中對僑香路全線慢行系統進行了改造提升，不僅做到了行人與非機動車分離，而且保持了自行車道全線連通。僑香路自行車道使用了彩色瀝青混凝土，具有美觀、引導交通的作用，且騎行體驗更順暢，舒適感更強。而人行道路口與路面則以小斜坡過渡連接，避免了高度差，極大地方便了騎行以及需要推車出行的市民。

　　“多桿合一”智慧路燈

　　節能又提效

　　僑香路號稱是深圳首條智慧道路，記者看到，僑香路試點安裝智慧路燈，實現了“多桿合一”，即把路面林林總總的路燈桿、機動車信號桿、電子警察桿、交通指示牌等盡量整合起來。整合后，僑香路上桿件總體數量減少32%，其中小型標志桿和監控桿件減少65%，凈化了過路司機和行人視野。

　　智慧道路專業工程師徐巍告訴記者，這條道路上的“智慧路燈”可利用路燈上安裝的單燈控制器實現路燈的單燈控制、亮度自動調節、故障和損壞自動報警。這樣一來，就可以通過網絡計算機管理，控制開關燈時間、調節照明亮度等，還可以通過后臺生成路燈狀況壽命表格，及時更換，從而實現節能和管理提效。據悉，智能燈桿上集成的LED照明，相比傳統高壓鈉燈節能60%以上。

　　此外，僑香路上的智慧路燈都預留了5G基站的安裝空間，為未來車路協同、智能駕駛打下基礎。沿線燈桿在深國投廣場、僑香村等人流密集的公共區域，安裝了20多套設備，將來能夠為市民提供免費無線WiFi服務;在大型小區出入口、公交站附近，借助路燈桿設置行人信息屏，還可動態發布路況、交通設施服務動態、城市應急信息等。